中国太阳能无人机“飞云”完成多次试验 航程近乎无限

该飞机虽然在北科罗拉多地区机场的首次亮相和随后的试飞中进行了试飞,但它注定要成为“大气卫星”无人机,在长期续航任务中发挥支持作用,包括通信中继,互联网,测绘,搜索和救援,消防指挥和控制,反偷猎监测,恶劣天气跟踪,农业监测,矿物源测量和溢出检测。

中国航天科工三院院长张红文研究员表示,在完成太阳能无人机的试飞试验、载荷应用示范系统试验等基础上,下一步将提高系统成熟度,完善系统部署,为飞云工程全面布局打好基础。

原型具有轻质复合结构和15米(50英尺)翼展,内置SolAero高效光伏电池。在高海拔的理想日光条件下,该阵列据称可提供约2000瓦电力进行持续飞行。

据悉临近空间太阳能无人机是以太阳能为动力来源,在飞行过程中自主从外界获取能量,可在临近空间连续飞行数天甚至数月的新型平台,具有飞行高度高、续航时间超长(理论上可实现“无限”续航)、使用维护简便和效费比高等特点,一定意义上具有“准卫星”特征,是当前国际研究的热点。

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“近太空” 一词是指地球大气层高于海平面20至100公里的区域,
包括平流层、中间层和低热层。其高于商业客机飞行的高度, 低于轨道卫星。

就在Sun Flyer 2原型机完成首飞之后的短短几个月内,Bye
Aerospace报道其另一架飞机已完成首次试飞。

飞行无人机到空气稀薄的高空极具商业价值,因为在20公里或更高的高度无云层但气流稳定。作为地球观测、侦察和通信平台,无人机可以利用太阳能推动自身飞行,理论上可以在整个太阳活动周期甚至是无限期地停留在高空。携带通信传送设备时,无人机能够在环绕地球大气层边缘飞行的同时,将偏远地区的用户与互联网相连。

StratoAirNet中高度太阳能电力演示器正在开发用于长期耐用商业和政府安全需求,并将作为“大气卫星”无人机运行。StratoAirNet“大气卫星”的应用包括通信中继,互联网,测绘,搜索和救援,消防指挥,原型的每个机翼都装有SolAero高效PV电池,翼展为15米,原型在北科罗拉多地区机场上空进行演示飞行。

飞云采用光伏电池,单翼机机身配置大功率发动机,由超轻复合材料制成。报道称,飞机的重量不到一吨,据传飞云翼展与波音777等商用宽体客机相当。飞机上翼表面附有一万多个光伏电池支持发动机,
同时为锂硫电池充电, 为夜间飞行提供动力。

Bye
Aerospace表示,与传统系统相比,StratoAirNet飞机和姐妹Solesa飞行员系统应具有更低的单位成本,以及更低的运营成本,更低的热量和噪音特征以及更高的实用性。

《亚洲时报》3月19日报道,中国无人机制造商之间竞争升温,多家制造商竞相运营中国首款太阳能无人机。中国航天科工集团有限公司
目前在其飞云项目上取得了先机。来自航天部门的消息,近日由中国自主研发的太阳能无人机“飞云”,顺利完成了多架次自主飞行验证。

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